측면에어백...어디있는지 아시나요?
시트내부의 창측 모서리안에 들어 있습니다.
측면충돌시에는 사망율이 51%에 이를 정도로 심각합니다.
그런데, 이 측면에어백이 정상전개되면 사망율이 절반으로 즐어듭니다.
그런데, 이 측면에어백이 잘 안터지는 경우가 있습니다.
이유는 이러합니다.
에어백 자체에 결함이 있거나, 시트에 결함이 있는 경우입니다.
에어백의 결함은, 밑실이 없이 봉제되는 경우입니다,(이미 이 원인으로 리콜이 있었고,
그 불량에어백 실물도 가지고 있습니다, 모 자동차는, 이 원인으로 에어백이 파열된
경우도 있다지요?)
시트의 결함은, 에어백이 뜯고 나와야 하는 모서리의 봉제에 있어,
윗실은 강한실, 그러나 밑실은 약한 실을 써야만 합니다.
그런데, 작업자의 실수로 강한실을 넣으면 에어백이 팽창되어도 시트가 안뜯어져서
"부전개"되는 것입니다.
즉, 에어백은 하나의 부전개원인이라면, 시트안의 측면에어백은, 2개의 문제가 있어서,
둘중 하나만이라도 문제가 생기면 에어백이 "부전개"되는 것이지요.
이럴 경우는, 그 부전개가능성은 제곱으로 커집니다.
부디, 안전벨트 잘 메시고,
사고가 날것같으면, 미국이나 유럽에서 사고당하십시요.
외국자동차회사도 한국으로 들어오면 이렇습니다.
그 이유는 우리나라의 법체계상 문제입니다.
이는 여의도의 몫입니다.
먼저,
R사의 경우의 리콜사유인 '봉제불량"은, 이러합니다.
스트
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